車   名 ニッサン
型   式 U-RGW40L
積 載 量 29人
排 気 量 4,160 cc
車体 形状 キャブオーバー
年   式 平成5年3月
燃料 種別 軽油

※改善率は、テスト当日の天候・積載・交通状況などの要因により変化します。
  (通常は、10%前後の改善率となります。)

冷蔵冷凍車

derry
デリー物産株式会社様

 デリー物産株式会社様の冷蔵冷凍車(ニッサンディーゼル社製)に
「フェニックアルファ TM | PT-1400 通過式」を装着し、テストを実施した。

テストデータの正確性を保つため、製品装着前と装着後とでは同じコースを走行し、
燃料消費量と走行時間並びに走行距離を測定した。

「フェニックアルファ TM | PT-1400 通過式」を装着しない状態での燃料消費率が
3.738km/ℓに対して、「フェニックアルファ TM | イオンPT-1400 通過式」を装着したときの
燃料消費率は4.278km/ℓまで改善し、燃料改善率は
14.44%アップとなった

車   名 ニッサンディーゼル
型   式 KL-CW48L
積 載 量 12,300kg
排 気 量 13,070 cc
車体 形状 冷蔵冷凍車
年   式 平成15年12月
燃料 種別 軽油
車   名 日野
型   式 PK-FN2PWJG
積 載 量 9,200kg
排 気 量 10,520 cc
車体 形状 バン
年   式 平成17年2月
燃料 種別 軽油
車   名 ニッサンディーゼル
型   式 KK-BKR66LV
積 載 量 3,000kg
排 気 量 4,330 cc
車体 形状 ボトルカー
年   式 平成11年2月
燃料 種別 軽油
テスト実施日 装着前データ 装着後データ
平成19年12月13日 平成19年12月13日
計 測 時 間 05時57分~10時57分 11時55分~15時04分
天    候
最 高 気 温 4.2℃ 4.2℃
走 行 時 間 1時間57分55秒 1時間09分07秒
走 行 距 離 80.0km 64.0km
平 均 車 速 40.71km/h 55.56km/h
燃料消費量 11.370ℓ 7.622ℓ
燃   費 7.036km/ℓ 8.396km/ℓ
燃費改善率 - 19.32%UP (※)
テスト実施日 装着前データ 装着後データ
平成20年2月27日 平成20年2月27日
計 測 時 間 13時38分~15時16分 15時42分~17時27分
天    候
最 高 気 温 -2.5℃ -2.5℃
走 行 時 間 1時間37分27秒 1時間45分14秒
走 行 距 離 88.0km 88.0km
平 均 車 速 54.18km/h 50.17km/h
燃料消費量 23.5410ℓ 20.569ℓ
燃   費 3.738km/ℓ 4.278km/ℓ
燃費改善率 - 14.44%UP

有限会社久日本流通様
hisa

 有限会社久日本流通様様の冷蔵冷凍車(三菱ふそう社製)に
「フェニックアルファ TM | PT-1400 通過式」を装着し、テストを実施した。

テストデータの正確性を保つため、製品装着前と装着後とでは同じコースを走行し、
燃料消費量と走行時間並びに走行距離を測定した。

「フェニックアルファ TM | PT-1400 通過式」を装着しない状態での燃料消費率が
4.523km/ℓに対して、「フェニックアルファ TM | イオンPT-1400 通過式」を装着したときの
燃料消費率は5.359km/ℓまで改善し、燃料改善率は
18.48%アップとなった

車   名 三菱ふそう
型   式 KL-FK64FLZ
積 載 量 6,100kg
排 気 量 7,640 cc
車体 形状 冷蔵冷凍車
年   式 平成15年8月
燃料 種別 軽油
テスト実施日 装着前データ 装着後データ
平成18年6月12日 平成18年6月13日
計 測 時 間 10時02分~19時41分 10時02分~19時21分
天    候 晴れのち雨 晴れのち雨
最 高 気 温 15.0℃ 20.5℃
走 行 時 間 9時間38分21秒 9時間19分14秒
走 行 距 離 296.0km 296.0km
平 均 車 速 30.71km/h 31.76km/h
燃料消費量 65.442ℓ 55.229ℓ
燃   費 4.523km/ℓ 5.359km/ℓ
燃費改善率 - 18.48%UP

マイクロバス
株式会社東北産業様
touh

 株式会社東北産業様のマイクロバス(ニッサン社製)に
「フェニックアルファ TM | PT-400 通過式」を装着し、テストを実施した。

テストデータの正確性を保つため、製品装着前と装着後とでは同じコースを走行し、
燃料消費量と走行時間並びに走行距離を測定した。

「フェニックアルファ TM | PT-400 通過式」を装着しない状態での燃料消費率が
7.207km/ℓに対して、「フェニックアルファ TM | イオンPT-400 通過式」を装着したときの
燃料消費率は8.688km/ℓまで改善し、燃料改善率は
20.44%アップとなった (※)

テスト実施日 装着前データ 装着後データ
平成21年2月12日 平成21年2月12日
計 測 時 間 14時10分~15時11分 15時37分~16時38分
天    候
最 高 気 温 5.9℃ 5.9℃
走 行 時 間 1時間01分20秒 1時間00分36秒
走 行 距 離 43.0km 43.0km
平 均 車 速 42.07km/h 42.57km/h
燃料消費量 5.966ℓ 4.949ℓ
燃   費 7.207km/ℓ 8.688km/ℓ
燃費改善率 - 20.54%UP (※)

※改善率は、テスト当日の天候・積載・交通状況などの要因により変化します。
  (通常は、10%前後の改善率となります。)

トラクタ
丸吉運輸機工株式会社様

maru
車   名 ニッサンディーゼル
型   式 W-CW620GNT
積 載 量 64,340kg
排 気 量 21,230 cc
車体 形状 トラクタ
年   式 平成7年3月
燃料 種別 軽油

 丸吉運輸機工株式会社様のトラクタ(ニッサンディーゼル社製)に
「フェニックアルファ TM | PT-1400 通過式」を装着し、テストを実施した。

テストデータの正確性を保つため、製品装着前と装着後とでは同じコースを走行し
燃料消費量と走行時間並びに走行距離を測定した。

「フェニックアルファ TM | PT-1400 通過式」を装着しない状態での燃料消費率が
2.002km/ℓに対して、「フェニックアルファ TM | イオンPT-1400 通過式」を装着したときの
燃料消費率は2.184km/ℓまで改善し、燃料改善率は
9.09%アップとなった

テスト結果へ


テスト実施日 装着前データ 装着後データ
平成21年2月10日 平成21年2月10日
計 測 時 間 12時58分~14時10分 14時31分~15時42分
天    候
最 高 気 温 13.3℃ 13.3℃
走 行 時 間 1時間11分10秒 1時間11分0秒
走 行 距 離 44.0km 44.0km
平 均 車 速 37.10km/h 37.18km/h
燃料消費量 11.033ℓ 9.817ℓ
燃   費 3.988km/ℓ 4.482km/ℓ
燃費改善率 - 12.38%UP

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株式会社七栄様
maru
七栄

 株式会社七栄様の運搬車両(日野社製)に
「フェニックアルファ TM | PT-1400 通過式」を装着し、テストを実施した。

テストデータの正確性を保つため、製品装着前と装着後とでは同じコースを走行し
燃料消費量と走行時間並びに走行距離を測定した。

「フェニックアルファ TM | PT-1400 通過式」を装着しない状態での燃料消費率が
3.988km/ℓに対して、「フェニックアルファ TM | イオンPT-1400 通過式」を装着したときの
燃料消費率は4.482km/ℓまで改善し、燃料改善率は
12.38%アップとなった

株式会社フェニック    
フェニックジャパン株式会社

資料請

サイトマップ
テスト実施日 装着前データ 装着後データ
平成20年6月5日 平成20年6月5日
計 測 時 間 09時15分~10時07分 10時33分~11時27分
天    候
最 高 気 温 22.1℃ 22.1℃
走 行 時 間 52分22秒 53分35秒
走 行 距 離 25.5km 25.5km
平 均 車 速 29.22km/h 29.22km/h
燃料消費量 12.736ℓ 11.674ℓ
燃   費 2.002km/ℓ 2.184km/ℓ
燃費改善率 - 9.09%UP

製品技術 ⇒  実車テスト ⇒  イオンパワーパススルー

バン

Driving test


ボトルカー
東北ペプシコーラ販売株式会社様

 東北ペプシコーラ販売株式会社様のボトルカー(ニッサンディーゼル社製)に
「フェニックアルファ TM | PT-400 通過式」を装着し、テストを実施した。

製品装着前と装着後の燃料消費量と走行時間並びに走行距離を測定した。

「フェニックアルファ TM | PT-400 通過式」を装着しない状態での燃料消費率が
7.036km/ℓに対して、「フェニックアルファ TM | PT-400 通過式」を装着したときの
燃料消費率は8.396km/ℓまで改善し、燃料改善率は
19.32%アップとなった。(※)

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